Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- Se anunció una alianza estratégica entre Uber y los taxis concesionados agrupados en MxTaxi para integrar sus servicios en una misma plataforma digital, en un movimiento que coincide con la persistencia de operativos de vigilancia y multas contra conductores de aplicaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La medida se presenta como un esfuerzo por ordenar la movilidad urbana de cara al incremento de demanda esperado por el Mundial de Fútbol 2026, donde la capital será sede.
Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, encabezaron el anuncio de esta colaboración que permitirá a los usuarios solicitar taxis tradicionales a través de la aplicación de la empresa de transporte privado. Aunque no se especificó la fecha exacta de inicio operativo ni los detalles contractuales del acuerdo, la iniciativa busca sumar la flota de taxis concesionados a la oferta de movilidad disponible para los habitantes y visitantes de la ciudad.
El contexto de este acuerdo contrasta con la situación regulatoria que prevalece en las terminales aéreas de la capital. A pesar de los esfuerzos de integración del sector, la Guardia Nacional mantiene operativos en ambas terminales del AICM para vigilar el cumplimiento de la normativa que prohíbe el ascenso de pasajeros de servicios de aplicación dentro de la zona federal. Según datos de los operativos, se infracciona en promedio a 20 vehículos de este tipo al día.
Las sanciones impuestas a los conductores que intentan recoger pasajeros en estas zonas ascienden a aproximadamente 60 mil pesos, monto calculado con base en 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), con un valor unitario de 17.30 pesos. Agentes de la Guardia Nacional, entre ellos el identificado como Alexis Fernández, continúan aplicando estas medidas administrativas a pesar del anuncio de cooperación entre las empresas de transporte.
La tensión regulatoria en el aeropuerto radica en que, si bien los servicios como Uber y Didi tienen permitido el descenso de usuarios en las terminales, carecen de permiso para el ascenso dentro de la zona federal, actividad reservada para el transporte concesionado tradicional. Hasta el momento de este reporte, ni Uber ni MxTaxi emitieron un pronunciamiento oficial respecto a cómo impactará la nueva alianza en la resolución de estos conflictos en los aeropuertos o si buscarán una negociación conjunta con las autoridades.
Este escenario de cooperación y conflicto se desarrolla a pocos meses de que México, junto con Estados Unidos y Canadá, sea sede del Mundial de Fútbol 2026. Se anticipa que ciudades como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey enfrenten un aumento significativo en la demanda de servicios de transporte, lo que hace urgente la definición de reglas claras para la operación de todas las modalidades de movilidad en puntos críticos de afluencia turística.
