Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos para mejorar el trazo del Tren Interoceánico, cifra que se considera como punto de partida para el rediseño de la vía. Este proyecto es impulsado por Andrés Manuel López Obrador y busca cambiar un trazo diseñado desde el siglo pasado que no fue reformado durante el sexenio anterior.
El anuncio del proyecto para rediseñar la vía ocurre después de que el 28 de diciembre pasado murieran 14 personas y un centenar resultaran lesionadas en un accidente en el tren. Desde dicho incidente, el tren no está en operación para pasajeros. Se señala que el Tren Interoceánico tiene problemas de operación por mal diseño, peor construcción y pésima supervisión; además, gran parte de los rieles, durmientes y estaciones simplemente fueron adaptados para esas fechas y para la venta de boletos.
Aunque el costo total de la obra se estima superior a los 82 mil millones de pesos, la cifra de 16 mil millones de pesos es la que se maneja inicialmente en Hacienda. Sin embargo, en las obras de la 4T las proyecciones son superadas en todos los casos. Existe la costumbre de declarar los datos finales de las obras como “información de seguridad nacional”.
El contexto financiero del Gobierno federal incluye problemas de liquidez para aspectos fundamentales. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender el incremento salarial de ciento por ciento reclamado por el magisterio disidente. A pesar de la situación económica, se establece que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse.
El tren, inaugurado por López Obrador, comunica los dos océanos de Salina Cruz en Oaxaca a Coatzacoalcos en Veracruz y es ofrecido como alternativa al Canal de Panamá. En el sexenio anterior, Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador, estuvo a cargo de la supervisión del tren. Actualmente, hay grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec.
