Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) advirtió sobre graves fallas de planeación en dos proyectos clave de la ciudad: el viaducto elevado a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el desarrollo urbano de la zona Santa Fe, este último catalogado como un “mal ejemplo a nivel nacional” de movilidad. En una conferencia de prensa, los especialistas señalaron que la falta de estudios de detalle por parte de la Sedena provocó un deslizamiento en el Cañón Zapata, contradiciendo un dictamen oficial que deslindaba a la obra, y alertaron sobre la densificación acelerada y falta de interconexión en el sur de la ciudad.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, atribuyó directamente el deslizamiento que dañó dos predios en el Cañón Zapata a una omisión en la obra del viaducto elevado. “A la Sedena le faltó hacer ‘ingeniería de detalle'”, afirmó Franco, quien difirió explícitamente del dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), el cual había deslindado a la construcción militar del incidente. El viaducto, que atraviesa también el punto crítico del Cañón del Matadero, ha sido cuestionado por su impacto en la estabilidad del terreno.
Por otro lado, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, centró sus críticas en la zona de Santa Fe, al sur de Tijuana. Willys describió el área como “un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”. Señaló una densificación acelerada en la última década, acompañada de una grave falta de interconexión entre bulevares, ausencia de opciones de transporte público eficiente y de infraestructura para movilidad activa, lo que ha colapsado también los servicios hidrosanitarios.
El caos vial generado en Tijuana tiene un alto costo económico. De acuerdo con datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) citados por los ingenieros, con base en cifras de 2015, Tijuana es la quinta ciudad del país con mayores pérdidas económicas debido al tránsito vehicular, con un monto que alcanza los 2,775 millones de pesos anuales. Cada ciudadano pierde hasta 76 horas al año atrapado en el tráfico, un problema que las actuales políticas de desarrollo urbano, según el CICTAC, no hacen más que agravar.
Las declaraciones del gremio de ingenieros civiles ponen en evidencia una crisis de planeación urbana y de supervisión de obra pública en una de las ciudades más dinámicas y pobladas de México. Hasta el momento, no se ha conocido una respuesta oficial por parte de la Sedena a las acusaciones sobre la omisión de estudios en el viaducto elevado. La situación subraya la urgencia de revisar los modelos de crecimiento y los protocolos de ingeniería para grandes infraestructuras en Tijuana, ante el riesgo de más incidentes y el creiente deterioro en la calidad de vida de sus habitantes.
