Por Redacción
Nuevo Laredo, 20 de agosto de 2026.- Las fallas en los sistemas de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han provocado paralizaciones recurrentes en el Puente del Comercio Mundial III, el principal cruce terrestre de mercancías entre México y Estados Unidos, generando filas de tractocamiones de varios kilómetros y afectando la cadena logística binacional.
Durante el periodo enero-abril de 2025, la ANAM reportó que Nuevo Laredo concentró 35.9% del valor de las operaciones de todas las aduanas fronterizas mexicanas, sumando 2.186 billones de pesos. En términos de ingresos, entre enero y junio de ese mismo año, la aduana de esta ciudad alcanzó 46.9% de la recaudación fronteriza total, muy por encima de Ciudad Juárez, que aportó 13.5%.
La vulnerabilidad operativa se manifestó en febrero de 2025, cuando una falla del sistema central de la ANAM paralizó durante más de cuatro horas las operaciones en el puente, provocando largas filas de unidades. El problema se repitió en junio pasado, con una interrupción de más de seis horas que dejó colapsados los accesos al cruce.
Ante estos escenarios, los transportistas han planteado ampliar a 24 horas la operación del Puente del Comercio Mundial, debido a que los picos de saturación provocan que las unidades queden detenidas cuando concluye el horario de operación establecido. Se estima que cualquier interrupción en este punto afecta al menos la tercera parte del comercio binacional.
Sobre el impacto de estas detenciones, se señaló que “hay lugares donde tráfico parado por unas horas es una molestia, en otros, como Nuevo Laredo, una falla de unas horas puede convertirse en un problema nacional”. Asimismo, se indicó que “en una economía integrada a Estados Unidos, el congestionamiento fronterizo deja de ser un problema local y se convierte en un impuesto silencioso al comercio exterior”.
La relevancia del puerto queda evidenciada al comparar su volumen con otras plazas: mientras Nuevo Laredo maneja 35.9% del valor de las operaciones, Ciudad Juárez representa 12.1%, Reynosa 11.8% y Tijuana 8.3%. Además, entre enero y mayo de 2025, la aduana de Nuevo Laredo generó 46.8% de toda la recaudación de las aduanas fronterizas mexicanas.
